La sexta edición que el Rally Dakar correrá en Arabia Saudita comenzó a correr su telón este sábado, cuando la organización dio algunos detalles de la carrera más peligrosa y excitante del mundo.
El raid tendrá lugar del 3 al 17 de enero entre Bisha y Shubaytah. Probablemente se correrá con pocos argentinos, ya que este año se decidió bajar la categoría cuatriciclos, dominada por los pilotos argentos, que acumularon siete títulos (cinco repartidos con Marcos y Alejandro Patronelli, que ganó dos; Nicolás Cavigliasso y otros dos de Manuel Andújar)
Manuel Andújar, campeón en cuatri, categoría que bajaron.Los pilotos del Dakar descubrieron Shubaytah en 2020. Desde entonces, esta puerta de entrada al inmenso desierto del Empty Quarter ha sido visitada en las dos últimas ediciones, como punto de referencia para la exploración cada vez más profunda de esta gran extensión de dunas de 650.000 kilómetros cuadrados y una altura máxima de 800 metros.
Vuelven las carpas y la etapa de 48 horas.En esta ocasión, Shubaytah marcará el final de la aventura, como un faro hacia el que los pilotos deberán dirigirse para encontrar la salida, después de tres días de navegación entre chotts (lagos salados) y dunas, incluyendo una especial de más de 400 kilómetros. En la última etapa, las extensiones de arena casi infinitas compartirán protagonismo con los coches y las motos, que tomarán la salida en línea.
Cambia la etapa de 48 horas
La idea de una etapa larga disputada en dos días, con una parada obligatoria en uno de los vivacs minimalistas diseminados por el desierto, sedujo tanto a los competidores como a los telespectadores, al tiempo que provocó auténticos giros de guión entre los aspirantes al título. Esta iniciativa se repetirá en la edición 2025, sobre una distancia aún mayor, de 950 kilómetros, y en esta ocasión sobre un terreno más variado. El desafío llegará en la primera semana, con oportunidades para abrir brechas.
Las nuevas clases que se quedan
Evidencia de primer orden: a medida que pasan los años, los jóvenes son cada vez menos jóvenes. Así pues, cuatro años después de la creación del Dakar Classic, es lógico que nuevos vehículos entren en la carrera de regularidad de los «históricos». La prueba estará abierta a la generación de coches y camiones matriculados entre 2000 y 2005.
En Shubaytah estará la llegada.La creación de Mission 1000 ha posibilitado a una docena de vehículos el poner a prueba sus innovadoras tecnologías alternativas en el terreno del Dakar, partiendo cada día por recorridos con distancias adaptadas a su potencial actual. Con el mismo espíritu de laboratorio en pleno desierto, el desafío continuará en 2025, con más proyectos capaces de conformar el futuro del rally raid.
